[汽车之家新闻] 全新宝马3系)已在2019上海车展上亮相，日前我们从官方获悉，该车正式在华晨宝马铁西工厂投产下线，为随后不久的全国上市准备好。据了解，基于华晨宝马铁西工厂的先进设备和大量应用的“工业4.0”科技，全新3系启用了宝马集团最新生产技术，贯穿冲压、焊接、涂装和总装四大工艺。
据官方介绍，华晨宝马铁西工厂冲压生产采用最先进的五序和六序万吨冲压机，作业更快、冲压更精准。冲压件通过整车8000多个焊点组成精准的车身，焊接机器人数量增加到700多台，生产的全部过程使用14种焊接工艺，其中新增远程激光焊、铝铆接/胶粘铆接、和球焊三种工艺，让车身各部件连接更坚固。
为了让新车拥有亮丽耐久的色彩，全新3系的车身共有六个涂层，分别为磷化层、钝化涂层、电泳涂层、色漆1、色漆2和罩光漆层。其中前三层大多数都用在防腐功能，配合空腔注蜡工艺，让全新3系拥有达12年的防腐期。后三层涂层的喷涂采用了IPP集成喷涂工艺，赋予全新3系更出色的视觉效果。值得一提的是，全新3系新增曜目金和波尔蒂芒蓝两种车身颜色，其中曜目金漆的施工容差率远小于其他颜色。
全新3系的设计语言极大程度呈现了该车的运动性能，立体双肾进气格栅、自适应LED大灯、L型全LED 3D悬浮尾灯、双边单出排气尾管等让人过目难忘。更智能的驾驶座舱拥有全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中控屏、全彩平视显示系统、第七代BMW iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理，使用户用车更智能、更便捷。全新3系的正式投产标志着全国上市进入倒计时，敬请期待。（编译/汽车之家 张晓丹）
这是一台宝马，从配置和舒适性来看，它的性价比还是可以的，有着豪华车该有的样子。行驶质感也十分好，三缸发动机没有表现出廉价感。可是这偏偏是一台3系，很多人对它的期望都放在了动力和操控方面，这台318Li在这方面的表现难免会让人有点失望。所以大部分对速度有追求的年轻人都不会对它太感冒，318Li只能在那些喜欢3系但对动力要求不高的实用型消费者身上才可以找到下手机会。
宝马318Li作为一款入门级的豪华运动风格轿车应该说是称职的，首先品牌够档次，外观和配置依旧紧跟潮流，开出去有面子。操控上保留了宝马车系的优良操控功底，转向和底盘表现令人满意。动力的确不是很强劲，加速成绩也不算很理想，但在城市中穿梭不成问题。如果是主要在城市出行使用，318Li能够完全满足需求，还能有较好的燃油经济性。如果要追求速度快感，还是选2.0T发动机的型号更合适。
作为一个对三缸有偏见的人，我或者消费的人都得习惯小排量少缸的趋势，毕竟大趋势可不会错。宝马3系的318Li其实从动力方面来说真的够用，运动模式下也有着宝马一贯的乐趣，降低的也无非是声浪、震动的质感，而这种细小的差异也得算老司机才能明显察觉，所以对于都市通勤，或者女司机而言，它依旧值得推荐。最后，318Li毕竟是3系入门车型，所以它的存在也并非走量，那就更没问题了。
使用1.6T低功率版本的加长宝马3系，这对于宝马的粉丝来说可能根本不屑一顾，但我想这并不可能影响其销量。316Li的外观和使用2.0T发动机的伙伴几乎一致，并且配置也不算低，1.6T发动机用在这辆车上动力虽谈不上澎湃，平常开确实也够用了，采埃孚的8速自动变速箱也保证其拥有足够平顺的驾驶感受，这是宝马争夺更多市场，牺牲了一些性格的宝马3系，品牌和空间才是它最大的卖点。
这一代3系是个让人纠结的矛盾体，一方面如今的320这个型号不再只是样子货，2.0T发动机+8AT的组合让你行走在路上时底气十足；不过另一方面，已经把“运动”二字深刻在骨头上的宝马也终于加长了，这让很多人怀疑了它对运动的坚持。不过我倒是觉得这代3系一定能热卖，面子有了、空间有了、动力有了，对于90%的用户来说已经足够了，线系运动精髓的能有几人呢？
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