“估计本年集团出产和出售均能增加20%以上。”日前，今创控股集团会议室里，董事局主席俞金坤参加了集团董事局会议，他鼓动咱们全力冲刺完结全年方针。有备无患、规划有节，是这位八旬白叟创业30多年来养成的习气。
俞金坤的自主创业始于1988年，凭着借来的8万元钱，在两间种子仓库里，开端跨入轨道交通客车车辆配套产品制作业。开始的产品，是绿皮火车上小小的衣帽钩、窗布钩。滚滚向前的车轮声里，他定下方针：必定要在我国火车上站稳脚跟。靠着肩挑背扛的点滴堆集，他挺过艰苦的创业期。
俞金坤带领今创逐渐丰厚产品品种，提高列车配套才能，产品包括高速动车组、城市轨道交通车辆和一般列车内饰配备系列、列车操控办理体系、文娱体系和站台屏蔽门等千余个系列，今创KTK商标成为全世界轨道交通工业享有盛誉的品牌。对此，俞金坤说，只因今创人对产品质量有“敬畏之心”。
2002年，广州地铁2号线开工建造，整车来自世界制作业巨子庞巴迪公司。今创作为国内仅有一家内饰供货商，承接了其间1000多万元的内饰订单。但是，由于一些纤细的质量上的问题，产品终究没有经过庞巴迪的检验。缄默沉静的俞金坤走到车间中心，举起锤子，含泪砸烂了产品。“是咱们的职责，就要全力承当，交给客户的有必要是‘零缺点’产品，我宣告，这1000多万元产品悉数作废！但我信赖，今后咱们会具有更多的1000万！”这不计成本不计价值的“一锤子”，也砸到了职工心里，砸出了“视质量如生命”的今创开展理念。尔后每天早上开工前，俞金坤都会爬上货车的车厢，给全体职工上“质量课”“诚信课”，一点点将对质量的敬畏之心灌输到每一个职工心里。新一批产品，从头赢回庞巴迪对今创集团的信赖。
有一次，庞巴迪公司因失误丢失一只专用螺钉，而在他们印象中，我国人很难开发出来。俞金坤得知后，派人深夜将螺钉送到上海，协助庞巴迪弥补了丢失。2006年3月，本来只喜爱欧洲公司的庞巴迪德国总部，赞同“给今创一个公平竞争的时机”，特邀今创参加伦敦地铁1402辆车内装修项目竞标。今创不负众望，拿下一份总额超越6亿元的大订单。就这样，俞金坤在世界轨道交通行业界发明了“一只螺钉换来大订单”的传奇。
对客户许诺“零缺点”，成为今创最具重量的“世界通行证”。到现在，今创成功完结伦敦奥运会配套地铁内装项目、新加坡DTL地铁全体内装项目、法国PP城际列车及TGV双层高铁项目等100余项境外项目，与我国中车集团、庞巴迪、阿尔斯通等企业建立了长时间战略协作伙伴关系。
高铁塞拉门，是乘客进出高铁动车的电动门，它的核心技能一向被国外独占。2012年，俞金坤拍下胸脯许诺，有必要让塞拉门完成“我国制作”。为此，今创专门建立60人的课题研制小组，约请国内外专家辅导，历经5年技能攻关，总算让“复兴号”成功用上我国规范的塞拉门。
在我国高铁平稳坚实的身躯里，隐藏着这位白叟“为国践诺”的志向，承载着今创“我国制作”的匠心。现在，今创已为动车组交给上万节车厢配套。“在世界上，今创集团被称为轨道交通车辆配套范畴的沃尔玛。”他骄傲地说，“现在你们坐的国内高铁，座椅、行李架、灯带、洗手台……目之所及的内装产品简直都是今创制作。”现在，接连取得江苏省省长质量奖的今创，不仅是高铁车厢高性能塞拉门、高速动车电气操控办理体系、信息显现体系等多项国家行业规范的制定者，仍是多项世界轨道交通智能配备规范的编制者。
直至今天，俞金坤身上“为国家挑担子”的那股子劲儿仍然一点点没有减退，仍高视阔步奔波在出产一线。他经常挂在嘴边的一句话便是“企业未来的开展，不进则退，慢进也是退”。他仍然据守这片土地，带领企业迈入转型开展的“新赛道”。
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