身体是革命的本钱，那么巩固的车身结构则是行车安全的本钱。在汽车市场，更安全的车型总会遭到更多偏心，就像凯迪拉克XT系列相同。它们不止空间大、越野功能拔尖、驾控体会优胜，颜值也高，在安全方面也是能成为职业标杆的存在。因而，交通事端频频的当下，凯迪拉克XT系列天然享有超高口碑。
咱们先来看凯迪拉克XT系列遇到意外会怎么？在产生了一同事端之后，凯迪拉克XT5的车主感谢车辆把他们一家从死神手里拉了回来，还表明购买凯迪拉克的人都是走运的，它能为咱们行车安全保驾护航。凯迪拉克XT5选用BFI一体式高强车架总成的规划理念，经过优化的结构规划、高效的资料使用、先进的联接工艺，完成了轻量化与高强度的才智组合，前方磕碰吸能区的掩盖规模更大，磕碰时能有用吸能，削减车身变形受损。不难看出，这起严峻的交通事端中，幸而凯迪拉克XT5的车身够硬，吸能杠杠的，终究车门得以翻开，车主及家人取得及时救援，无生命风险。
凯迪拉克XT4的体现更是“强势”，在近期一同磕碰事端中，和其相撞的白色轿车车身损毁严峻，凯迪拉克XT4自己却毫发无损，车主除了心惊外无任何损伤，自己翻开车门就下来了，委实够硬的。凯迪拉克XT4的车身也是BFI一体式高强度车身结构，车身侧框选用最为巩固的超高强度热成型钢混合高弹性资料，反抗旁边面磕碰，给你带来值得托付的强壮维护。凯迪拉克XT4也深受威望认可，曾荣膺中国汽车质量排行奢华品牌紧凑型SUV质量冠军，质量和安全同级无敌手。
要说硬度，凯迪拉克XT6更是不曾多让，在被奥迪A6转弯撞了之后，奥迪A6车头都烂了，凯迪拉克XT6就只爆了个胎，掉了一下轮眉，车门都可敞开。作为凯迪拉克SUV宗族的旗舰产品，假如说凯迪拉克有什么高强度资料、优异的车身安全结构、全面的安全技能，那一定会用在凯迪拉克XT6身上。
在全世界的许多磕碰安全测验组织中，美国公路安全稳妥协会IIHS的磕碰测验应该是数一数二的，代表着专业性、威望性，许多业界规范都是它首先打开测验的，包含令人丧魂落魄的两边小叠加面积正面磕碰。而凯迪拉克XT5曾取得美国公路安全稳妥协会IIHS磕碰测验的Top Safety Pick+奖项，简称TSP+，而这是IIHS的最高安全评分。凯迪拉克XT6更是接连（2020-2022）连任TSP+称谓，可以说当下全球量产车型中，它的安全站在最顶尖的榜首队伍。
不可思议，假如这几起事端中，车主开的不是安全性极高的凯迪拉克XT系列，或许会有不敢幻想的结果产生，也难怪过后车主会慨叹开凯迪拉克的人很走运。XT 系列够安全，凯迪拉克其它CT系列、纯电车其实也足可信任，究竟凯迪拉克对外的形象尽管百年来都是以斗胆立异、英勇如初为主，但它的安全也是被忽视的极具竞争力的存在。最终，你想具有这一份“走运”吗？
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