1年完结整车国产化资料认证，批量上市后月均供板200吨——宝钢开发轿车板产品的实力和速度使停产近1年的国产凯迪拉克复出商场。现在，国产凯迪拉克整车自制件100%选用宝钢板。
跟着我国轿车工业开展的提速，近几年，国产奔驰、国产宝马等豪华车渐入人们视野。作为全世界最具“贵族血缘”的轿车品牌之一，凯迪拉克两年前也完成了国产化，成为上汽通用旗下的最高端品牌，具有了CTS、SRX等国产车型。我国国产整车规范发布后，部分国产化率未达标的车型不得不按进口车交纳相关关税，本钱大幅度上升，上一年，国产凯迪拉克也因而全线;宝钢曾先期介入凯迪拉克的车型开发。上一年开端，宝钢逐渐扩展参加开发的点与面，在车型选材、资料功能等方面与用户加强沟通，一起讨论实践解决方案，仅用1年时刻，宝钢即经过13个零件的试模认证并具有了批量生产能力。今年初，国产凯迪拉克发布了重回商场的首款车型——赛威，上市后销量逐月递加，上半年已占有凯迪拉克品牌总销量的60%以上，成为凯迪拉克在中国商场的肯定主力车型。赛威车身钢板100%选用宝钢资料，彻底到达国产整车规范，它的上市带动了上海通用凯迪拉克全系列新产品的热销。到7月，凯迪拉克整体销量已超越上一年全年水平，还增长了两成多。期间，在轿车板资源全面紧急的情况下，宝钢以精确猜测、精益办理和贴身服务给予用户最大支撑，全面保证每月需求。
据最新规则，至2008年7月1日我国整车零部件国产化率须到达40%，因而，各大轿车厂商纷繁加快推动引入车型、特别是国产化率偏低的高级车型国产化战略。除凯迪拉克外，宝钢今年以来还在克莱斯勒、奥迪、沃尔沃等高端品牌的国产车型认证中获得发展。 (宝钢集团有限公司)
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